Карьерный самосвал от словенской компании ETF Trucks, способный перевозить до 800 т в кузове и до 6192 т автопоездом

Производители самосвалов стараются увеличить грузоподъемность и совершенствовать конструкцию. Это стремление реализуется в 2-х направлениях: увеличение мощности машин или модульные конструкции. Компания ETF Trucks из Словении выбрала второй путь. Так появился самосвал Mining Equipment. Его грузоподъемность увеличилась в 1,5 раза в сравнение с базовой версией.

Но одной машиной ETF Trucks не ограничились. Получилась линейка машин, сочетающих в себе характеристики крупногабаритных самосвалов и самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой. У них полный привод. Они могут передвигаться на скоростных магистралях и по бездорожью. Самосвалы экологичные и практически бесшумные. �?х полезная загрузка от 200 до 800 т, количество осей – от 2 до 8. Всего 6 модификаций.

Самосвалы устойчивы на мокрой скользкой дороге. У них автоматическая проверка давления в покрышках, наличия смазочных материалов и очистки ламп. Решена проблема с раскачиванием кузова и растрескиванием рамы – благодаря гидропневматической подвеске и качающейся оси движение по неровной дороге смягчается.

Всего за 15 минут убирается кабина, аккумулятор, колеса, а за 25 - группа заменяется полностью. За эти самые 15 минут укорачивается база самосвала, демонтируется несколько блок-осей. Базовый модуль – 16-колесный грузовик ETF Mining Truck. �?з 8 осей только 5 ведущие. �?менно на базовом модуле меняют конфигурацию. Это означает, что ремонт важных рабочих узлов проводится без самого самосвала. Достаточно установить другой узел и продолжать работать.

В сумме автопоезд из самосвалов сможет перевозить до 6192 т груза. Все объединенные грузовики имеют собственные моторы, но управляются одной головной машиной. Притом у них одинаковая ширина (7,6 м) и высота (6,3 м). То есть в один автопоезд можно объединять 800-тонный и 200-тонный грузовик.

У всех самосвалов есть ABC система управления колесами и система контроля тяги. Благодаря АВС машины делают повороты с небольшим радиусом. �?м достаточно дороги шириной 2,4 м. Сравните этот показатель с похожими крупнотоннажными грузовиками, которым нужно от 3,68 до 7,22 м.

Большая часть проблем самосвалов связана с колесами. Шины для такой техники дорогие, периоды простоя из-за спущенных покрышек тоже приносят убытки. �?нженеры ETF предложили отказаться от традиционных шин. Вместо них используются резиновые профили.

Самосвалы Mining Equipment делают движение на дороге безопаснее. Грузов перевозится больше, а водителей, участвующих в этом процессе, меньше. Но это еще не все: антипробуксовочная система на всех колесах обеспечивает хорошее сцепление с дорогой. Есть 5 камер: заднего вида, передняя, на зеркалах, камера загрузки на крыше. Улучшено освещение и эргономика. Предусмотрена система предотвращения сна и столкновений. �?спользуется 5 радаров двойного диапазона и 2 радара скорости. Все сделано, чтобы снизить утомляемость оператора, облегчить и обезопасить движение.