Дебют купе 4C Concept от Alfa Romeo – не только одно из самых ярких событий минувшего автошоу в Женеве, но и серьезная заявка итальянской марки в сегменте компактных спорткаров.

�?тальянская компания Alfa Romeo в прошлом году отметила свое 100-летие. На протяжении всех этих лет продукция миланских мастеров всегда ассоциировалась с красотой и скоростью.
Очередное детище итальянской марки, представшее перед публикой этой весной на автошоу в Женеве, представляет собой классическое двухместное купе на заднеприводной платформе и центральным расположением двигателя. Машина получилась компактной: длина купе составляет около 4 м, а колесная база не превышает 2,4 м. Такие размеры позволяют обеспечить необходимый комфорт и управляемость.

При создании Alfa Romeo 4C Concept были использованы технологии и материалы, которые ранее были опробованы при изготовлении купе 8C Competizione и кабриолета 8С Spider. Для снижения веса машины в конструкции широко используется углепластик и алюминий. В частности, несущее шасси и кузовные панели изготовлены из карбона, а алюминий используется для усиления несущей конструкции кузова. В результате на одну лошадиную силу мощности мотора приходится 3,6 кг веса машины.

Числовой индекс в названии концепткара подчеркивает, что автомобиль оснащен 4-цилиндровым мотором. Этот двигатель объемом 1742 см3 уже используется на модели Giulietta. Турбированный мотор с непосредственным впрыском системой непрерывного изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске обеспечивает 235 л.с. при 5500 об/мин, а максимальный крутящий момент достигает 340 Нм при 1900 об/мин. Расположенный «в базе» непосредственно за сиденьями водителя и единственного пассажира, этот мотор по своим характеристикам не уступает многим более мощным двигателям при меньших размерах. Турбомотор работает в паре с роботизированной коробкой передач Alfa TCT с двумя сцеплениями. Впервые она дебютировала в начале этого года на модели MiTo, а чуть позже появится и на Giulietta. С таким арсеналом купе способно разгоняться до 250 км/ч, а на разгон до первой «сотни» требуется менее 5 с.

Специально для Alfa Romeo 4C Concept разработана оригинальная независимая подвеска всех колес. Спереди используется многорычажная конструкция, а сзади – стойки McPherson. Наряду с заднеприводной трансмиссией и высокой удельной мощностью у купе близкая к идеальной развесовка – на переднюю ось приходится 40% массы и 60% – на заднюю. Все это призвано обеспечить оптимальную управляемость и максимальное удовольствие от драйва.

Стоит отметить, что решение о постановке Alfa Romeo 4C на конвейер уже принято, и в будущем году автомобиль появится в продаже у дилеров марки по всему миру, в том числе в США.