В прошлом году Fiat поразил автомобильный мир, когда взял под свое крыло Chrysler со всеми его проблемами. Однако сформировать глобальный альянс, значит сделать только первый шаг, ведь еще нужно заставить его работать и приносить прибыль. Управляющий двух концернов Серджио Маркионне поведал о главных задачах Chrysler на ближайшие 5 лет еще в прошлом году. Теперь настало очередь обрисовать цели Fiat.

Маркионне видит успех только в случае тесного сотрудничества с Chrysler. В частности, при помощи американского бренда он рассчитывает внести разнообразие в модельный ряд Lancia. В 2011-м году Lancia заменит компактный Ypsilon, а в дальнейшем будет получать большинство моделей из-за океана. К примеру, в том же будущем году планируется запуск нового Grand Voyager. Затем в 2012-м к ним присоединится новая модель, построенная на платформе Compact. Новинка будет представлена в кузовах седан, хэтчбек и MPV. А в 2013-м в семействе Lancia/Chrysler появится крупный люксовый внедорожник. В том же году с производства будет снята Lancia Delta.

Что касается судьбы брендов Jeep и Dodge в Европе, то она сложится по-разному. Jeep, всемирную известность которого Маркионне очень ценит, предложит жителям Старого Света богатый модельный ряд. Уже в нынешнем году на рынок выйдет Grand Cherokee нового поколения, а в 2011-м автопроизводитель основательно обновит модели Wrangler, Patriot и Compass. В 2013-м линейка Jeep пополнится новым кроссовером, а вместе с ним придет и новый Grand Cherokee. В то время как Dodge будут представлять только спортивные модели вроде Challenger.

Что касается самого бренда Fiat, то его основательно перетрясет за эти годы. Уже в следующем году на свет выйдет совершенно новая Panda, а также новый SUV на базе Dodge Journey. В 2012-м линейка Fiat пополнится новым сверхкомпактным автомобилем, компактным минивэном (в 5- и 7-дверном исполнении), а также седаном. В 2013-м на в команде Fiat ожидается сразу три замены для Seicento, Punto Evo и Bravo.     

Как видно, новинок ожидается немало, и Маркионне рассчитывает, что с их помощью к 2014 году продажи Fiat только в Европе достигнут отметки в 2,15 миллиона экземпляров, а общемировые продажи альянса Fiat-Chrysler выйдут на 6-миллионную отметку. При этом около половины от этих 6 миллионов придется на модели, основанные на трех платформах Mini, Small и Compact. Каждая из этих платформ будут лежать в основе 7 различных моделей.