Минский автомобильный завод примет участие в международном столичном салоне грузовых и коммерческих автомобилей «TIR-2008» с 16 по 18 сентября 2008 года. На официальном стенде ТМ «МАЗ» будут представлены сразу несколько новинок: городской автобус «МАЗ-103465», автопоезд «МАЗ-5440А9-320-031+975830-3021» и среднетоннажный автопоезд «МАЗ-437143-332+837300-3013».

Городской низкопольный автобус «МАЗ-103», благодаря передовым техническим решениям, надежности и приемлемой цене, сегодня является самой популярной «мазовской» моделью. Среди его основных преимуществ – современный дизайн, высокая пассивная безопасность, коррозионная стойкость кузова, повышение плавности хода, благодаря применению независимой передней подвески.

Данная модель может оснащаться двигателями Mercedes-Benz и Deutz немецкого производства, отвечающим требованиям Евро-3, а также, по желанию покупателя, автоматической или механической коробками передач. Автобус отличается повышенным комфортом для водителя и пассажиров, включая людей с ограниченными двигательными возможностями. В «МАЗ-103» применяются качественные отечественные и импортные комплектующие, позволяющие повысить надежность машины и снизить эксплуатационные расходы. Автобусы данной марки уже эксплуатируются во многих странах Европы и стран СНГ.

Еще одна новинка – автопоезд «МАЗ-5440А9+975830-3032». Он состоит из седельного тягача 4х2 МАЗ-5440А9 и трехосного полуприцепа «МАЗ-975830-3032» и предназначен для международных и междугородных перевозок грузов по автодорогам с разрешенной допустимой массой до 40 т. Седельный тягач «МАЗ-5440А9» по техническим и экологическим параметрам соответствует требованиям международного стандарта Евро-3. Он комплектуется новым 6-ти цилиндровым рядным двигателем ОАО «Автодизель» типа «ЯМЗ-650.10» мощностью 412 л.с.

На полуприцепе «МАЗ-975830-3032» установлены: сдвижной тент, электронная система тормозов ЕВS, оси с дисковыми тормозами, автоматический кран управления пневмоподвеской. Отличительной особенностью данного тягача является модернизированный экстерьер и интерьер кабины. В автопоезде применен современный комплекс новых электронных систем, включая бортовую систему контроля и диагностики (БСКД-«компьютер») с функциями контроля расхода топлива и нагрузки на ведущую ось, АБС/ПБС с электронным регулятором тормозных сил (ЕВL). По заказу клиента, автопоезд может оснащаться электронной системой стабилизации движения (RSC).