На международном конкурсе «Лучший двигатель» 2008 года победу одержал второй год подряд 3-литровый битурбированный двигатель компании BMW, устанавливаемый на BMW 135, BMW 335 и BMW X6. 2,0-литровый битурбовый двигатель BMW, которым оснащаются модели BMW 123d, признан победителем в номинации «Лучший новый двигатель». Судя по всему, немецкая компания делает действительно хорошие силовые установки, ведь они лидируют в этом состязании третий год подряд.

Отметим, что 3,8-литровый битурбовый двигатель от Nissan GT-R также претендовал на звание лучшего, но в итоге занял лишь 5 место, пропустив вперед кроме силовых установок Audi и BMW еще и 2,0-литровый оппозитник компании Subaru. Кроме главной номинации были определены победители еще в 10 категориях. Большинство наград было присуждено силовым установкам немецкой разработки.

Однако в список победителей смогли пробиться компании Toyota и Subaru. Самый экологичный двигатель: Toyota 1.5L Hybrid Synergy Drive. Двигатель с оптимальными рабочими характеристиками: Porsche 3.6L Turbo Объемом до 1 литра: 1,0-литровый 3-цилиндровый компании Toyota. От 1,0 л до 1,4 л: VW 1.4L TSI — с механическим и турбонагнетателем. От 1,4 л до 1,8 л: BMW-PSA 1.6L турбо. От 1,8 л до 2,0 л: VW/Audi 2.0L турбо, прямой впрыск топлива. От 2,0 л до 2,5 л: Subaru 2.5L турбо. От 2,5 л до 3,0 л: BMW 3.0L твин-турбо, рядная шестерка. От 3,0 л до 4,0 л: BMW 4.0L V8. Более 4,0 л: BMW 5.0L V10.

Этот конкурс ежегодно устраивает журнал Engine Technology International, который издает компания UKIP Media & Events, известная также своими проектами Automotive Testing Technology International, Tire Technology International, Electric & Hybrid Vehicle Technology International, Vehicle Dynamics International, Professional Motorsport World и European Automotive Components News. В качестве судейского жюри на конкурсе выступает 65 известных журналистов из 32 стран.