Все мы привыкли к тому, что компания Hyundai производит бюджетные автомобили, которые славятся своим качеством и надежностью. Однако многие почему-то забывают, что этот производитель уже много лет выпускает роскошные автомобили под брендом Genesis. Вчера линейка этих моделей официально пополнилась новым седаном G80, которая может не только снять с производителя клеймо бюджетника, но и даже поменять приоритеты на рынке люксовых автомобилей. 
Новый Genesis G80 выполнен в том же стиле, что и представленный несколькими месяцами ранее внедорожник GV80. Та же передняя оптика, та же решетка радиатора, схожие черты кузова. Одним словом Hyundai, наконец, нашел тот самый идеальный язык дизайна, на котором буду основаны все машины люксового подразделения. Однако сегодня речь не об этом, ведь самое “вкусное” находится внутри этой машины. Глядя на характеристики G80, напрашивается немой вопрос: “А это точно Hyundai сделал?”. Действительно, новинка от Genesis не имеет практически ничего общего с теми корейскими машинами, которые мы привыкли видеть на дорогах нашей страны. ?нженеры вложили в этот седан не только кучу времени и средств, но еще и душу, а это именно то, чего так не хватало этим автомобилям. 
С дебютом нового G80, Hyundai навсегда распрощался с приевшимися атмосферными моторами 3.3 V6, 3.8 V6 и 5.0 V8, заменив их на три абсолютно новых двигателя. Открывает линейку самый маленький турбодизель объемом 2.2 литра. Он выдает 210 л.с. и 450 Нм крутящего момента. Следом за ним идет 2.5-литровый рядный 4-цилиндровый T-GDI, который выдает 305 л.с. и 420 Нм крутящего. Замыкает всю эту линейку топовый 3.5-литровый V6 T-GDI, который выдает сумасшедшие 375 л.с. и 530 Нм. Однако на цифрах вся красота вовсе не заканчивается. Дело в том, что каждый мотор можно приобрести как с передним, так и с полным приводом. Все силовые установки работают в паре с 8-ступенатым роботом. 
Говоря о начинке автомобиля, стоит отметить, что G80 оснащается полностью диодной оптикой впереди и сзади, 10-ю подушками безопасности, системой контроля положения кузова, антипробуксовочной системой, системой автоматического распознования препятствий с функцией автоматического торможения, а также системой удержания полосы движения. 
В салоне можно найти 14,5 дюймовый дисплей развлекательной системы Genesis Connected Services, 8-дюймовый экран панели приборов и сенсорный блок управления климатом, который, кстати, является 3-зонным. Штатная аудиосистема имеет 9 динамиков, однако при желании можно заказать систему Lexicon Quantum Logic Surround на 18 динамиков. 
В ряд дополнительных опций также входят передние сиденья Ergo motion seat с вентиляцией, подогревом и массажем, которые регулируются в 18 направлениях. Не забыли в компании и о задних пассажирах – дополнительный пакет включает в себя два отдельных развлекательных дисплея, сиденья с вентиляцией и подогревом, а также многофункциональный подлокотник. G80 также оснащается USB-зарядками на переднем и заднем рядах, а при желании можно сменить обычную крышу на панорманую. Будущий владелец также может выбрать один из трех исполнений интерьера, которые представлены в 5 разных цветах. 
Ну что же, при всем том, что перечислено выше, новый Genesis G80 оказался не таким уж дорогим, как это может показаться. Стоимость базовой версии с 2.5-литровым бензиновым мотором начинается от 53 миллионов южнокорейских вон, что эквивалентно 43 000 долларов США. |