Внешне европейский DS 9 практически не отличается от китайской версии, «засветившейся» в сети несколько месяцев назад. Отличия только в декоративном оформлении оптики и расположение шильдиков. В остальном, включая хромированный декор и «потайные» дверные ручки, седаны идентичны.

DS 9 основан на удлиненной версии лифтбека Peugeot 508. Габаритная длина новинки — 4 933 мм, ширина — 1 855 мм, высота — 1 468 мм, колесная база — 2 895 мм. В основе модели лежит одна из версии модульной платформы EMP2.

Салон оформлен в фирменной стилистике французской марки и укомплектован цифровой приборной панелью, 12-дюймовой мультимедийной системой, сидениями с массажем и подогревом, оригинальным рулевым колесом и акустической системой с 14 динамиками. Также предусмотрено множество вариантов отделки. Часть из них доступна в рамках программы персонализации DS Inspirations.

В стандартном оснащении расширенный набор ассистирующих систем. А именно автопилот второго уровня, помогающий седану самостоятельно передвигаться по шоссе, а также система удержания в полосе движения, функция контроля физического состояния водителя, система ночного видения, распознающая предметы на расстоянии до 100 м, функция распознавания дорожных знаков и система обнаружения «слепых» зон.

В арсенале премиум-седана адаптивная подвеска, заранее подстраивающая жесткость амортизаторов на каждом из колес по отдельности с учетом состояния дорожного полотна перед автомобилем, и адаптивная оптика с пятью режимами.

На старте продаж DS 9 предложат с 225-сильной гибридной силовой установкой E-Tense, заимствованной у того же Peugeot 508, и передним приводом. В составе силового агрегата бензиновый турбомотор 1.6 PureTech, 8-ступенчатый «автомат», электромотор (109 л.с.) и аккумуляторный блок на 11.9 кВт•ч. Запас хода на электротяге — до 50 км. В дальнейшем на рынок выйдет 360-сильный полноприводный гибрид.