Полноприводный спортивный 4-местный хэтчбек Ferrari FF говорит сам за себя. Этот автомобиль создан для быстрой езды.

Его двигатель V12 открывает всю свою мощь почти до 660 лошадиных сил при 8000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент - 683 Нм при 6000 оборотах в минуту. Скорость разгона от 0 до 100 км/ч составляет всего лишь 3,7 секунды, а максимальная скорость – 335 километров в час. Стоит отметить, что Ferrari FF имеет наиболее универсальный и в то же время мощный двигатель по своим характеристикам, который инженеры разместили спереди. Но данный автомобиль, это, прежде всего, сочетание инноваций, так как двигатель V12 GDI удалось соединить с 7-ступенчатой коробкой передач F1, а также двойным сцеплением. Расход топлива составляет 15,4 литра на каждые 100 километров, зато удалось значительно сократить выбросы СО2.

По словам производителей, данная модель Ferrari FF предназначена для ежедневного использования. Ведь с помощью одной лишь кнопки клиренс может быть увеличен на 40 миллиметров, но при условии, что автомобиль будет двигаться со скоростью до 40 км/ч. Его название FF можно расшифровать, как Ferrari Four, что означает не только количество мест, но и число ведущих колес, то есть четыре. Кроме этого, автомобиль получил новомодный кузов shooting brake. �? во второй половине ХХ века так стали называть роскошные спортивные машины, в которых кузов напоминал гибрид хетчбека и универсала, а делали их тогда исключительно на заказ. Багажник отличается вместительностью, так как его объем составляет 450 литров.

Отдельно стоит отметить уникальную систему полного привода - 4RM - Quattro Ruote Motrici, которая переводится, как «четыре ведущих колеса». Данная модель Ferrari отличается тем, что в ней нет раздаточной коробки или какого-либо вала, которые бы соединяли коробку передач и передние колеса. Здесь двигатель расположен спереди, а КПП – сзади. Но существует так называемый узел отбора мощности – PTU, то есть «Power Take Off Unit». Можно сказать, что он считается дополнительной коробкой передач. �?менно она размещена перед двигателем и обладает двумя передачами. Первая работает на первых двух ступенях в основной коробке передач, а вторая – на третьей и четвертой. �? в той или иной степени крутящий момент распределяется по отдельности на правое и левое колеса. При этом электроника сама определяет, сколько и куда крутящего момента необходимо перебросить.