Как сообщил в ходе презентации председатель Государственного агентства по инвестициям и управлению национальными проектами Украины Владислав Каськив, долгожданная окружная дорога станет первым в Украине проектом, который будет развиваться не за счет бюджетных средств, а за счет частных инвестиций на принципах концессии. При этом, если изначально объем инвестиций планировался на уровне 1 миллиарда евро, то в процессе работы над ТЭО затратную часть удалось сократить более чем в два раза – до 428 миллионов. Кроме того, в течение трех десятков лет эксплуатации дороги на ее содержание концессионер намерен потратить еще 127 миллионов евро.

Первая в Украине платная дорога, являющаяся частью масштабного проекта «Воздушный экспресс» по строительству скоростной железнодорожной ветки между Киевом и Международным аэропортом «Борисполь», будет включать также новый мостовой переход через Днепр и иметь две полосы на основном участке и по три – на мосту в каждую сторону. Средняя скорость движения будет составлять 110 км/час. Согласно прогнозу, интенсивность движения составит 20 тысяч автомобилей в день в 2017 и до 80 тысяч авто в день в 2050 году. Ориентировочная стоимость проезда по первой платной автодороге – 58 евроцентов (6 гривен) для легковых автомобилей и от 1,66 евро до 3,55 евро (17…37 гривен) для грузовых зависимости от габарита (в ценах 2012 года).

При этом, по словам о Владислава Каськива, реализация проекта платной дороги обеспечит: упрощение трафика через Киев на 20 000 авто в день, из которых – 11000 грузовиков; экономию времени минимум 20 минут для каждого водителя; экономию топлива в размере 20 миллионов евро в 2017 году и 100 миллионов евро в год в 2050; создание новой инфраструктуры и 2100 новых рабочих мест…